Метро в Зюзино: обещанного три года ждут

обсудить на форуме
Сегодня московская мэрия утвердила проект Второго кольца московского метро.
Утвержден маршрут второго кольца московского метро
Власти Москвы утвердили маршрут Второго кольца (Третьего пересадочного контура) столичного метро, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин. Об этом во…

По интернету гуляет картиночка, на которой отмечена в том числе новая станция "Зюзино" в нашем районе.

А вот еще одна картиночка, можно сказать, архивная. Апрель 2011 года.

Бородатый молодой человек, держащий в руках карту - Константин Янкаускас. Который вместе с другими жителями Зюзино проводит пикет за строительство метро в Зюзино.
27 апреля в Зюзино прошёл пикет в поддержку продления Каховской линии метро до Калужско-Рижской, строительства станции «Зюзино» и спасения Битцевского леса от вырубки.
Следовательно, строительство такой хорды, соединяющей стации Каховская и Калужская, сможет соединить сразу 3 ветки московского метрополитена: Замоскворецкую, Серпуховскую и Калужско-Рижскую, что позволит разгрузить не только их, но ещё и участок Кольцевой линии (от Октябрьской до Павелецкой), ведь сейчас жителям окраин приходится ездить через центр.
Во-вторых, длина Каховской линии короче Бутовской (4 км против 4,5 км), следовательно, она дешевле для городского бюджета.
В-третьих, строительство в лесу станции «Лесопарковая» разорительно для города – её загрузка всего 1тысяча человек в сутки. В то время как станция «Зюзино» не только обеспечит районы Зюзино и Черёмушки: жителям не надо будет стоять в пробках...
И наконец, Каховская линия будет проходить под улицами и промзоной, следовательно, не нарушается экология города. Бутовская же линия, да ещё мелкого заложения, должна проходить по территории Битцевского леса, что несёт с собой огромный экологический вред.
Пикет проходил ровно в том месте, где спустя три с половиной года было решено построить новую станцию метро.

Конечно, никакого дара предвидения у Янкаускаса не было - продление Каховской линии метро по такому маршруту, по рассказам специалистов и местных жителей, было запланировано еще в годы советской власти. Однако мэрии потребовалось целых три года, чтобы переварить и одобрить правильную, нужную и одобряемую жителями идею.
Кстати, сбылся и печальный прогноз участников пикета относительно строительства метро через Битцевский лес: экологии леса был нанесен ущерб, да и сама построенная ветка оказалась вредной для здоровья обслуживающих ее сотрудников метрополитена.
В общем, городские власти вновь подтвердили старую-добрую пословицу "Обещанного три года ждут". Теперь с нетерпением ждем открытия станции метро "Зюзино". Было бы хорошо, если бы ее строительство закончилось не еще через три года, а пораньше))
Да, и в связи с продлением Каховской ветки и предполагаемым увеличением пассажиропотока, властям стоило бы уже сейчас озадачиться вопросом - справится ли существующий переход с "Каховской" на "Севастопольскую" с возросшей нагрузкой? Те, кто пользуются этим переходом, знает, какие заторы возникают там. Сейчас они рассасываются благодаря продолжительному интервалу движения поездов по Каховской ветке. А что будет, когда этот интервал сократится, а количество пассажиров увеличиться? Стоит задуматься над решением этой проблемы параллельно со строительство новой станции.

Комментарии (0)

Добавить комментарий